Światowa premiera nowego Golfa: co warto wiedzieć o jego wyposażeniu

21.06.2023 17:39

Wolfsburg (Niemcy) - Golf od ponad czterdziestu lat odnosi największe sukcesy w Europie. Wczoraj, 24 października 2019 r., bestseller otworzył nowy rozdział w swojej historii światową premierą Golfa ósmej generacji – zdigitalizowanego, skomunikowanego i intuicyjnego sterowania funkcjami.

Golf nigdy nie był tak progresywny. Prezentowane jednocześnie i hybrydowe wersje modelu dosłownie zelektryzowały klasę kompakt, a jego w pełni cyfrowe wnętrze otwiera nowe możliwości w zakresie intuicyjnego sterowania funkcjami.

Golf ósmej generacji pozwala na jazdę z prędkością do 210 km/h i jest pierwszym modelem marki Volkswagen, który dzięki komunikacji Car2X wykorzystuje grupową inteligencję otaczającego ruchu ulicznego i może chronić kierowcę przed niebezpieczeństwami. na polu oznaczonym w Wolfsburgu, kolebce golfa, gdzie ten model był produkowany i ulepszany przez ostatnie 45 lat. Golf ósmej generacji zadebiutuje na wybranych rynkach europejskich w grudniu.

„Siedem generacji Golfa zrobiło wrażenie na ponad 35 milionach użytkowników. Cała branża motoryzacyjna oczekuje, że każdy nowy Golf będzie wyznaczał standardy” – powiedział dr Herbert Deiss, prezes zarządu Volkswagen AG. Pod względem technologicznym Golf ósmej generacji zrobił największy skok naprzód od czasu pierwszej awarii 45 lat temu. Podczas ceremonii premiery nowego modelu prezes Volkswagena, Ralf Brandstetters, powiedział: „Ten model jest zupełnie nowy. Ale oczywiście Golf zawsze pozostanie Golfem, ponieważ jego koncepcja jest wieczna. Ten model definiował oblicze naszej marki przez ostatnie dekady. Golf nieustannie udostępnia nowe technologie wszystkim”.

Niezaprzeczalnie nowy Golf sprawia, że zrównoważona mobilność jest dostępna dla wielu osób. Co więcej, wraz z tą generacją Golfa marka Volkswagen przechodzi na w pełni cyfrowe sterowanie, którego funkcje są w pełni zrozumiałe dla każdego. Według głównego projektanta Volkswagena, Klausa Bischoffa: „Mimo, że w dzisiejszym świecie sytuacja stale się komplikuje, nowy Golf pozwala kierowcy intuicyjnie sterować głównymi funkcjami samochodu”. Praktycznie wszystkie ekrany i elementy sterujące w nowym modelu są cyfrowe – nowe elementy sterujące i interaktywne systemy informacyjno-rozrywkowe zostały połączone w jeden, jednolity panel wyświetlacza, dotykowe przyciski i dotykowe suwaki. Dostępny jest również opcjonalny wyświetlacz przezierny na przedniej szybie,

Pięć układów hybrydowych napędzających nowego Golfa

Wraz z nową generacją Volkswagena marka Volkswagen rozpoczyna potężną ofensywę w dziedzinie pojazdów hybrydowych. Ósma edycja Golfa będzie pierwszym modelem w historii niemieckiego producenta, który będzie dostępny w co najmniej pięciu wersjach hybrydowych. Rozrusznik-alternator 48 V, akumulator litowo-jonowy 48 V i najnowsza generacja wydajnych silników TSI są połączone w nowym wariancie łagodnego napędu hybrydowego eTSI. Wśród niezaprzeczalnych zalet nowego systemu można wymienić zmniejszenie zużycia paliwa nawet o 10% (mierzone na podstawie procedury WLTP) oraz znacznie lepszą dynamikę, co sprawia, że ​​samochód jest niezwykle zwrotny i wygodny w ruszaniu i prowadzeniu. Volkswagen będzie oferował nowego Golfa eTSI / 110 KM, 96 kW / 130 KM. i mocy 110 kW/150 KM.

Ósma generacja bestsellera będzie również dostępna w dwóch wersjach hybrydowych typu plug-in. Nowa ekonomiczna wersja ma maksymalną moc 150 kW / 204 KM, podczas gdy niezwykle dynamiczny GTE rozwija moc 180 kW / 245 KM. Obie wersje nowego Golfa z hybrydowymi układami napędowymi typu plug-in wykorzystują zupełnie nowy akumulator litowo-jonowy o pojemności 13 kWh, który pozwala na pokonanie znacznie większej liczby autonomicznych przebiegów z napędem całkowicie elektrycznym, mierzących około 60 kilometrów, a tym samym zawracanie. Golf w samochodzie o zerowej emisji przez określony czas.

Wysoce wydajne i ekonomiczne silniki benzynowe i wysokoprężne, zużywające do 17% mniej paliwa

Opcje cofania nowej generacji Golfa obejmują również opcje benzyny (TSI) i oleju napędowego (TDI), a także układ napędowy na gaz ziemny/metan (TGI), podczas gdy gama silników obejmuje dwie czterocylindrowe jednostki benzynowe o mocy 66 kW. / 90 KM i 81 kW / 110 KM, dwa czterocylindrowe silniki wysokoprężne o mocy 85 kW / 115 KM każdy. i 110 kW/150 KM oraz silnik w wersji TGI o maksymalnej mocy 96 kW/130 KM. Nowe warianty TSI charakteryzują się szczególnie niskim zużyciem paliwa i emisją spalin dzięki wielu innowacjom technologicznym, w tym zastosowaniu innowacyjnego cyklu Miller TSI w procesie spalania. Wśród nowości w gamie jednostek TDI nowego modelu Volkswagena wymienić można technologię oczyszczania spalin dual-dosing (układ z dwoma katalizatorami SCR), co pozwala znacząco ograniczyć (nawet o 80%) emisję tlenków azotu (NOx). Ponadto średnie spalanie jednostki TDI jest obniżone o 17% w porównaniu do jej poprzednika.

Zawsze połączony — usługi i funkcje online

Poszczególne systemy w nowym modelu są nie tylko ze sobą połączone, ale dzięki OCU (Online ConnectivityUnit) są teraz w stałym kontakcie ze światem wykraczającym poza Golfa ósmej generacji. Nowy model OCU jest standardowo wyposażony we wbudowaną kartę eSIM i zapewnia stałe połączenie z funkcjami i usługami online Volkswagen WeConnect i We Connect Plus.

Prewencyjne technologie bezpieczeństwa – premiera Car2X

Nowy Golf to także pierwszy model marki Volkswagen, który w standardzie posiada możliwość komunikacji z otoczeniem za pomocą technologii Car2X – możliwe sygnały ostrzegawcze z infrastruktury drogowej oraz informacje z innych pojazdów uczestniczących w ruchu w odległości do 800 metrów . Dostarczane kierowcy na wyświetlaczu. Generacja Golfa może również dzielić się takimi przydatnymi informacjami i ważnymi ostrzeżeniami z innymi modelami za pomocą łącza Car2X.

http://www.vwmanual.ru/pl/golf/3 - zrób to sam naprawa VW Golf trzeciej generacji!.